Ruszyły roboty przy ul. Lwowskiej w Katowicach. Wiadukt nad Bagienną już otwarty

W Katowicach rozpoczął się kolejny etap wielkiej przebudowy kolejowej. Od 18 lipca pod wiaduktem na ul. Lwowskiej w Szopienicach nie ma już przejazdu, a kierowcy korzystają z pełnego otwarcia wiaduktów na ul. Bagiennej.

Start prac pod wiaduktem na ul. Lwowskiej

Zamknięcie przejazdu pod obiektem przy stacji kolejowej w Szopienicach było zaplanowane jako następny krok po zakończeniu robót na sąsiedniej ul. Bagiennej. To właśnie pełna przejezdność nowo oddanych wiaduktów umożliwiła wejście ekip budowlanych na Lwowską i rozpoczęcie przebudowy kolejnego fragmentu infrastruktury.

Prace ruszają od robót przygotowawczych związanych z rozbiórką części starej konstrukcji. W jej miejsce ma powstać nowy obiekt, a po wykonaniu pierwszego etapu roboty przeniosą się na drugą część wiaduktu. Całość została zaplanowana tak, by dopasować drogowe przejście pod torami do nowego układu kolejowego.

Jak zmieni się ruch w rejonie Szopienic

W związku z zamknięciem ulicy Lwowskiej zmiany w organizacji ruchu weszły w życie 18 lipca. Objazd w kierunku Placu Powstańców Śląskich poprowadzono nowymi wiaduktami na ul. Bagiennej, a następnie ulicami Obrońców Westerplatte, Hallera i Bednorza.

Zmiany objęły również komunikację pieszą. Od 18 do 22 lipca piesi mają korzystać z przebudowywanego przejścia podziemnego na przystanku Katowice Szopienice Południowe, które jest obecnie zamknięte. Od 23 lipca ruch pieszy ma wrócić na ul. Lwowską, a przejście pod peronami ponownie zostanie wyłączone z użytkowania.

Na wniosek Miasta Katowice udrożniliśmy połączenie drogowe ul. Roździeńskiej z ul. 11 Listopada, wzdłuż którego przebiegać będą linie autobusowe komunikacji zastępczej obsługujące dwa nowe przystanki (Szopienice Muzeum Walcownia i Szopienice Hala Sportowa).

PKP PLK

Wiadukt na Bagiennej oddany kierowcom

Otwarcie wiaduktów na ul. Bagiennej było warunkiem rozpoczęcia zamknięcia Lwowskiej. Na miejscu powstały dwa nowe obiekty drogowe: jeden w miejscu starego wiaduktu, drugi nad dodatkowymi torami. Całość została przygotowana pod szerszy układ kolejowy i przyszłe prowadzenie ruchu w nowym schemacie torowym.

Na nowych jezdniach ułożono asfalt, zamontowano oświetlenie oraz bariery ochronne. Piesi zyskali nowe chodniki po wschodniej i zachodniej stronie wiaduktu, a po zachodniej stronie powstała także droga dla rowerów. Ruch samochodowy na ul. Bagiennej został dzięki temu w pełni przywrócony 17 lipca.

Co dalej z przebudową i kiedy wrócą samochody

Na ul. Lwowskiej zaplanowano poszerzenie wiaduktu i dostosowanie go do nowego układu 6-torowego. Zmieni się także geometria obiektu: przewidziano większy prześwit między drogą a konstrukcją, co ma wyeliminować ograniczenia wysokości dla samochodów i poprawić płynność przejazdu pod torami.

Zgodnie z harmonogramem samochody mają wrócić na ul. Lwowską po wykonaniu pierwszego etapu prac, czyli od grudnia 2026 r. do kwietnia 2027 r.. Zakończenie całej przebudowy tego obiektu planowane jest na kwiecień 2028 r.

• od 18 lipca zamknięto przejazd pod wiaduktem na ul. Lwowskiej,
• od 18 do 22 lipca piesi korzystają z przejścia podziemnego przy przystanku Katowice Szopienice Południowe,
• od 23 lipca ruch pieszy ma wrócić na ul. Lwowską,
• samochody mają skorzystać z pierwszego etapu otwarcia od grudnia 2026 r. do kwietnia 2027 r.,
• pełny koniec prac zaplanowano na kwiecień 2028 r..

Dlaczego to ważne dla mieszkańców

Przebudowa wiaduktów w Szopienicach wpływa nie tylko na sam przejazd przez tory, ale też na codzienną komunikację całej okolicy. To ważne dla kierowców, pieszych, rowerzystów i pasażerów autobusów, bo zmienia się układ objazdów, dojść do przystanków oraz dostępność połączeń między ważnymi ulicami w tej części Katowic.

Inwestycja ma również znaczenie dla bezpieczeństwa i przyszłej przepustowości ruchu kolejowego. Modernizacja jest częścią większego przedsięwzięcia prowadzonego przez Polskie Linie Kolejowe S.A. na odcinku linii Katowice Szopienice Południowe – Katowice Piotrowice, współfinansowanego z unijnego instrumentu CEF „Łącząc Europę”.

W praktyce oznacza to, że mieszkańcy muszą liczyć się z kolejnymi zmianami organizacji ruchu, ale finalnie zyskają nowocześniejsze i bezpieczniejsze przejazdy pod torami. Kolejne etapy będą realizowane stopniowo, tak aby utrzymać przejezdność tam, gdzie to możliwe.

Informacje przekazała PKP PLK.